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深陷“沥青门” 本土豪车市场恐收缩种植

发布时间:2020-04-19 18:45:38 阅读: 来源:洗手液厂家

深陷“沥青门” 本土豪车市场恐收缩

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深陷“沥青门” 本土豪车市场恐收缩 13-04-01 08:52 来源:理财周报 作者:高薇 打印  手机看新闻

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大众DSG质量问题尚尘嚣未定,奥迪、宝马、奔驰三大在中国市场傲视群雄的豪车品牌也随之落马,央视关于三大豪车沥青阻尼片致癌报道瞬间将其推上风口浪尖。

面对质疑,奔驰和奥迪在沥青阻尼片的名称上做起了文章,奔驰表示使用的是 高分子聚合物改性沥青 ,而奥迪则称之为 改性石油沥青 。华晨宝马干脆将进口车一起 拉下水 ,称其使用的阻尼片和进口宝马一致。

据悉,目前国家质检总局已正式启动对上述三大厂商车用阻尼片的调查。

对于豪车品牌的闪烁其词,消费者并不买单。理财周报记者在走访中多次发现,许多消费者已经将预期购买的三大豪车品牌更换为其它品牌。

而随之被媒体曝光的一份来自某阻尼公司在2012年的供货资料表则显示,不仅仅是三大豪车,目前国内多款合资、自主品牌车型均在使用沥青阻尼片。

对此,一位业内人士称: 中国市场上至少90%的国产车型,以及部分进口车型,都使用了沥青或沥青基的阻尼片材料。

然而,清华大学汽车工程系宋健教授则表示: 阻尼片材料属于一种传统工艺,这也是我这么多年来,第一次听到有人把车内空气质量的问题归罪于沥青阻尼片。

神秘的沥青阻尼片

目前,市场上所有小轿车里都安装有阻尼片,主要起到减少噪声、减少震动的作用。以一辆车为例,需要贴阻尼片的部位有八到十二处,其中绝大多数都位于封闭的汽车驾驶室内,总面积约3平方米。

由于沥青阻尼片具有良好的防震、降噪性,作为一个行业内的公开事实而非秘密,我国除个别高档轿车及大客车之外,多数轿车使用的都是以沥青为主的阻尼材料。 一位合资品牌技术负责人表示,而引发外界质疑的,正是沥青阻尼片中所含有的沥青成分。

据悉,沥青是一种棕黑色有机胶凝状物质,主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种,其中以煤焦油沥青危害最大,国际上已将煤焦油沥青列为了致癌物。石油沥青则是原油加工过程的一种产品,业界多认为石油沥青的毒性很低。天然沥青则一般被认为无毒害。

据知情人士表示,除去一些供应商造价,按照相关标准和规定,目前国产汽车普遍使用的沥青阻尼片应为石油沥青。

而且也并非仅有国内车企才在采用沥青阻尼片,中国汽车工业协会副秘书长董建平在接受媒体采访时便表示,现在除了国内汽车企业,在国外生产的汽车也并未绝迹该材料的使用。

一知情人士表示,由于汽车的特殊商品属性,汽车上很多材料和设计其实是经过多年积淀才一直应用的,不然的话,可能会带来其他的技术风险和意想不到的问题, 所以尽管如同央视报道一般,在国外也存在一些其他阻尼材料,且 国外公司虽然早就开始进行研发非沥青阻尼片,并已经开始局部使用,但还没有进入全面取代的阶段。

三大豪车的回应

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