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汽车人国际战略大格局与汽车工业小格局《新闻》

发布时间:2020-08-18 10:16:24 阅读: 来源:洗手液厂家

【汽车人】国际战略大格局与汽车工业小格局

2018-07-15 13:15来源:

原标题:【汽车人】国际战略大格局与汽车工业小格局

在国际战略大格局下,一方面中国需要联合一切可以联合的力量,应对美国政府霸凌行为;一方面其他受欺负的国家会更加重视中国的庞大市场。而随着德国三大家汽车企业在中国加速推进,中国汽车市场的竞争格局发生深远变化。

◎ 《汽车人》评论员 赵英

今年气候异常,大雨、洪水的报道接二连三。连号称对灾害有万全准备的日本,也由于暴雨导致200人丧生。今年的国际经济局势与气候相仿佛,也是异变不断,“灾害”连连。其中最突出的是美国总统特朗普以美国利益至上为宗旨,抡起贸易保护主义大棒,在全球掀起的滔天巨浪。特朗普鲁莽的单边行动,使今年本来态势甚好的全球经济发展态势,一下陷入巨大的不确定性之中。

特朗普总统不分青红皂白,打击一切与美国存在贸易赤字的国家,连铁杆盟友亦难以幸免。特朗普总统及其保守的智囊团队,指责中国采取重商主义的贸易政策,其实他们信奉的才是陈旧、落后的重商主义教条。特朗普总统发迹前是房地产商,他的保守主义团队大多是在上世纪和日本打贸易战时的老人。这就难怪他们理解世界、制定政策时,把贸易赤字作为最重要的指标。削减贸易赤字,是他们简单粗暴的战略,为了这一目标,可以根本不考虑美国自身存在的经济问题,可以置所有国际规则于不顾,可以任意挥霍美国多年来积攒的软实力,可以打击自己多年的盟友,可以得罪美国国内的其他利益集团。他们对当全球产业分工和价值链分布导致的利益格局变化理解不够,或难以正视。所以才出现一个战略决定出台,接着打补丁的情况(不得不对某些国家、某些企业、某些产品予以豁免)。他们从意识形态角度出发,把遏制中国作为战略目标,但对资本的全球逐利,对于资本家、资本的全球流动估计不足,对于同一意识形态阵营的西方发达国家的经济利益予以忽视。正因为如此,哈雷摩托才扬言要出走欧洲,被特朗普大骂。

在上述国际战略大格局下,7月9日中午,李总理在柏林与默克尔共同主持第五轮中德政府磋商时,一致认为,中德要深化金融财经领域合作,用好高级别财金对话等机制,加强宏观经济政策沟通,打造双边和第三方市场合作融资平台。通过二十国集团等多边平台,旗帜鲜明反对保护主义,维护以多边规则为基础的自由贸易体系,推动全球经济强劲、可持续、平衡增长。德方赞赏中方进一步开放金融市场等措施。中方支持法兰克福金融中心和人民币离岸市场建设,同意授予德意志银行非金融企业债务融资工具承销商资格。

双方一致同意,当前形势下,中德要继续推动双边经贸与投资合作向前发展,共同维护自由贸易和一个基于公平、公认规则的国际市场,相互扩大开放,放宽市场准入。两国总理共同见证了双方农业、教育、青年、卫生、化工、通信、汽车、自动驾驶等领域20多项双边合作文件的签署。

一言以蔽之,就是中德双方在应对贸易保护主义滔天巨浪时,要通过全面合作,予以应对。从德国政府的行动中可以看出,即便是美国的战略盟友,也难以继续和美国保持一致。在战略利益面前,全球的战略组合正出现微妙变化。即使某些国家心怀异志,首鼠两端,也不得不迁就现实,且看且行。在气势汹汹的“增加2000亿美元关税清单”乃至更加耸人听闻的企图之下,中国大可气定神闲。东方不亮西方亮。即便特朗普政府中某些右翼智囊策划出对中国予以封锁打击的方案,在今日之世界也是难以实施的。开放的世界,难以被少数人、少数国家所左右。

正是在上述国际战略大格局下,中德汽车工业的合作成为此次访德的突出亮点。中德在自动驾驶,新能源,汽车企业合资等方面收获甚丰。中国汽车工业的小格局,在国际战略大格局之中,发生着巨大变化。

首先,中德诸多领域(包括汽车工业)的技术合作,意味着中德、中欧技术合作持续推进,并且不断深化。在高技术领域,中国是难以被孤立的。

其次,德国政府之所以如此看重与中国汽车工业的合作,是因为中国汽车市场对德国汽车工业乃至德国经济具有战略意义。在特朗普启动对欧洲国家汽车工业232调查之际,德国政府未雨绸缪,在为德国汽车工业寻求避风港。德国三大汽车公司对此当然更心知肚明。中国汽车市场对于德国汽车工业的战略定位得到进一步提升。

再次,宝马与长城的合资,加速了宝马在中国汽车市场的战略布局,使德国三大汽车公司在中国均形成了“一手托两家”的态势。宝马在中国市场上的战略地位进一步改善。随着德国三大家汽车企业在中国加速推进,中国汽车市场的竞争格局发生深远变化。

最后,随着长城与宝马合资,中国本土企业基本上(除了比亚迪)走上了在坚持自主开发的同时,也牵手跨国公司的格局,结束了本土企业单打独斗、有些势单力孤、总是有些心虚的局面。中国主要汽车企业都在一手干自主,一手搞合资,最后谁是胜者,看各家的努力了。

在上述国际战略大格局下,一方面中国需要联合一切可以联合的力量,应对美国政府霸凌行为;一方面其他受欺负的国家会更加重视中国的庞大市场。在这种情况下,中国政府最近推出了一系列开放中国市场的重大举措,不仅有助于中国根据既定节奏推进开放,引进资金、技术,增加就业,对冲美国的贸易制裁措施,也有利于形成反霸凌的统一战线。有关数据表明,自贸易战开打以来,美国对华投资增长了约40%以上。特朗普的高关税,引发了中国政府的反击,在高关税导致的市场环境中,变商品出口为当地生产,是企业不得不做出了战略选择。

最近,许多朋友和媒体对中国政府在这种背景下允许马斯克在中国建厂,向我提问,我想本文也许能够予以回答了吧。(《汽车人》评论员/ 赵英 ,图片源自网络)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。

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