商务部降低进口车零部件关税属误读

据新华社电 针对“进口汽车零部件关税将从９月１日起降至１０％，国内汽车价格将相应下降”的说法，商务部有关部门负责人昨日表示，这种说法纯属对政策的误读。目前进口汽车零部件关税就是１０％，不存在降低的问题。

上周五，工业和信息化部、国家发改委对《汽车产业发展政策》中的“进口管理”部分做出修改，并从９月１日起实施。修改中最引人关注的条文，就是不再执行从２００５年４月１日开始实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》。

２００５年初，中国取消进口汽车配额管理后，少数跨国汽车公司利用国内整车关税和零部件关税税率差，通过化整为零、分散进口等方式，进口应按整车纳税的成套散件，然后在国内组装出售，“变相逃税”，进行不正当竞争。

为了规范汽车零部件进口秩序，打击非法拼装等不正当竞争，海关总署、国家发改委、商务部、财政部出台了《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，并从２００５年４月１日起实施。第三项整车特征核定标准自２００６年７月１日起开始生效。由于对第三项标准的核定有不同意见，后来把生效日期延长到２００８年７月１日执行，但一直未执行。

一些国外汽车厂商认为这一《管理办法》违反了中国加入世贸组织的承诺，限制了国外汽车零部件进口。

目前，进口成套散件在国内组装的车型，只有少数ＳＵＶ和高档轿车，每年的进口数量只有几万辆，仅占国产汽车产销总量的千分之几。这些进口的成套散件，全部是按照整车税率，也就是２５％缴纳的关税。进口的关键零部件，则一直是以１０％的税率缴纳关税。

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