丰田与铃木将在推广混合动力车方面扩大合作《资讯》

发布时间：2020-08-17 12:02:10 阅读：次来源：洗手液厂家

2019-03-21 17:43:29来源：环球网，高工锂电

据《日本经济新闻》3月21日报道，3月20日，丰田汽车与铃木宣布，双方将在推广混合动力车方面扩大合作。不仅要在全球范围内向铃木供应丰田的混动车系统，自2020年起还会在欧洲代工SUV等混动车型。双方已开始在印度开展纯电动汽车的合作，丰田的电动化技术将与铃木的小型车结合，进一步扩大合作。

丰田和铃木已于2017年就一揽子合作达成一致。此次扩大合作的重点是推广混动车。丰田将在世界范围内向铃木提供混动车系统，此外双方还将联手在印度推进本地采购体制。从2020年下半年开始，丰田将在欧洲向铃木供应SUV“RAV4”和“卡罗拉旅行版”。

2018年丰田的混动车全球销量达到了163万辆。由于车企平均燃效标准(CAFE)在全球范围内趋于严格，丰田的混动车销量较2017年增长7.7%。丰田还考虑向中国浙江吉利控股集团提供混动车技术，增加混动车系统的供应，同时向铃木提供相关技术，以加快混动车的普及速度。

丰田相关资讯介绍：

随着中国“双积分”政策的实施，为了迎合中国市场，主攻混合动力车型的丰田汽车已经开始做出改变。

今年4月，丰田首发了两款插电混合动力汽车：卡罗拉插电混动版及雷凌插电混动版，两款车型均预计2019年上市。

近日，据日本新闻报道，丰田汽车2020年在中国发售的电动汽车将采用松下方形锂电池。两家公司自2017年12月起开始在车载方形电池领域探讨新的合作。届时，丰田将向松下采购方形动力电池。

此前丰田的混合动力汽车使用的电池是由位于日本静冈县的一家丰田与松下共同经营的公司供应，本次丰田与松下的合作是双方在混合动力方面合作的进一步深化。

据了解，丰田2020年计划在中国发售的电动车型是以小型SUV车型C-HR及奕泽为基础研发电动汽车。关于深化与松下的合作，丰田高层评价，“由于信任关系较为牢固，非常放心。”

松下与丰田的进一步合作被视为对特斯拉采购策略变更的应对。上个月，特斯拉CEO埃隆?马斯克暗示在中国将从多家企业采购电池。

对此，松下的车载业务公司社长伊藤好生表示，“不可能仅凭一家企业就满足庞大的汽车用电池需求。与特斯拉今后将展开磋商，但设想了各种选项”。

对双方来说，特斯拉转为从多家企业采购电池在预料之中，但这对对家供应商松下而言影响将不小。

值得一提的是，在电动汽车产量增加的阶段，丰田也在考虑从中国电池厂家采购电池。为推动电动汽车正式生产，丰田目前正紧锣密鼓地完善应对机制。宁德时代也或被列入电池供应商候选名单。

业内人士普遍表示，如果特斯拉和丰田把在中国使用的动力电池改为从多家企业采购，松下有可能与其他企业发生价格竞争。

铃木相关资讯介绍：

据《日本经济新闻》10月15日报道，由于欧洲各国强化环保限制，日本汽车厂商加快了退出欧洲柴油车市场的动作。铃木将于2018年内停止在欧洲销售柴油车。三菱汽车也将相继停止在英国和德国等欧洲主要国家销售柴油乘用车，紧随丰田汽车和日产汽车的步伐。日本7大车企中只有马自达致力于在欧洲销售柴油车。

在欧洲，和汽油车相比二氧化碳排放量较少的柴油车成为主流。但德国大众尾气排放数据造假丑闻曝光后，柴油车遭遇强劲逆风。据英国调查公司IHS Markit统计，欧洲的柴油车市场份额在2011年超过5成，达到顶峰，但2017年减少至44.4%。预计到2022年将进一步减少至32.5%。

铃木决定面向欧洲市场不再推出柴油车。现有柴油车型也于今年夏季在匈牙利工厂停产。2017财年(截至2018年3月)，铃木在欧洲销售了28.1万辆汽车，其中2款柴油SUV车型的销量仅占几个百分点。一方面，铃木将在柴油车市场份额约占3成的印度市场继续销售。

除了铃木外，三菱汽车的英国和德国销售公司停止提供新款柴油SUV等车型，估计同样举措将扩大至法国等。三菱汽车2017财年在欧洲销售了5.2万辆柴油车，占欧洲总销量的30%左右，将继续销售柴油版皮卡。

在欧洲，英国和法国承诺要在2040年前禁止销售汽油车和柴油车，德国联邦行政法院2018年2月份裁定各城市可禁止柴油车上路。

丰田、日产、本田、斯巴鲁已经在欧洲缩小柴油车的销售，把经营资源集中于电动车等环保车型。一方面，马自达开发混动柴油车，将继续在欧洲销售柴油车。大众、宝马和戴姆勒3家德国车企也在积极应对柴油车的环保限制。